原题：项目工期比计划节点提前近3个半月

  洋浦港扩建工程刷新建设“进度条”

  1月9日，海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）一期施工现场，偌大的场地相比一个多月前静了不少。

  海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程是服务海南自贸港封关运作，以及西部陆海新通道建设的一项关键工程，将新建4个20万吨级、1个15万吨级集装箱泊位，建成投产后预计新增集装箱吞吐能力550万标准箱。

  2024年11月底，海南日报全媒体记者来此采访时，看到的是吊机、挖掘机、打桩机等大型机械聚集在此，沿着狭长的港口泊位同时作业，金属碰撞声、机器轰鸣声不绝于耳。

  相比以前，当日的施工现场仅有混凝土车、压路机、平地机等大型机械——它们正在对集装箱堆放场地开展最后的铺平工作。

  “这样的静说明项目一期土建即将完工！”说完，项目施工方中交四航局洋浦港扩建工程技术部部长吴宝松眉梢上扬，露出笑意。

  从2023年7月入场建设以来，吴宝松已经驻扎在工地上18个月，见证着这里由一片滩涂成为能够承载现代化航运需求的枢纽。他介绍，项目工期比计划节点提前近3个半月，为后续的工作赢得了更多时间。

  如何让建设提速？科学施工提升项目建设质效是关键。项目副经理马智涛介绍，项目建设可以细分为防波堤工程、码头工程和堆场工程等多个模块，24小时不间断施工，多个作业面交叉开展工作是常态。比如在防波堤施工的同时，后方堆场施工也在紧锣密鼓地开展，为工程的快速推进提供了坚强保障。

  “另外一方面，我们还研究出一些解决码头施工难的办法，推动项目建设加速。”马智涛举例，在码头基床施工中，创新运用“船载自动打夯机夯实”“水下整平机基床整平”等新工艺，实现水下施工的自动化和智能化，加快码头施工的步伐。

  他介绍，在扩建工程的大盘中，沉箱安装是重要的施工节点之一。可洋浦港所处的位置，迎面便是北部湾带来的西南暗流，给沉箱安装带来了不少麻烦。为此，工作人员派出了无人船下潜到对应海域，用上水下整平机基床整平等新工艺，并研究出气囊出运加半潜驳拖运安装工艺，实现水下施工的自动化和智能化，既保证了效率也稳固了质量。

  “每一次遇到困难，我们都想办法去解决，这也激发了大家的建设热情，全身心投入到施工中。”马智涛说。

  放眼望去，项目的堆场建设已近尾声，不久的将来，这里也将像毗邻的小铲滩码头那样，车船往来密集，集装箱高高堆起，书写海南自贸港航运的新一页。（海南日报全媒体记者 刘梦晓）